こんにちは、Amberjackです。
ミシガンに舞い戻ってきましたが寒すぎて釣りどころではないですね。
こんな季節はリールメンテナンスという事で、現在使用中の17ハイパーフォース3000DXGをダブルハンドル化してみました。
さて、シマノ17ハイパーフォースですが、レバーブレーキリールの本モデルにはシマノが絶賛推奨中のSUTブレーキタイプと従来のノーマルブレーキタイプがあります。
ウキ釣りであればSUTの恩恵を最大限に享受できるのでしょうが、私はルアー釣りにもレバーブレーキリールを使いますので、SUTのハンドル回転停止後も惰性でスプールが回転する特徴が気になってしまい、SUTではなくノーマルブレーキを使用中。
釣りをしている時に、シングルハンドルだと巻上げ頂点で手を離した際、ハンドルが自重で勝手に動いてしまいます。それがちょっと嫌なので、私はダブルハンドルが好みなのですが、ハイパーフォースのダブルハンドル化はググっても記事が見つからず。
適当に手持ちのゴメクサスのダブルハンドルを取り付けようとしましたが何と！取付けられません！！
どうやら17ハイパーフォース3000DXGはドライブギア軸内部のネジ山形状が他のリールとは異なるようで、通常のハンドルでは取り付けが出来ないようです。
Googleで調べてみると、このタイプのリールに取り付けられるダブルハンドルはリブレのS2改のみがヒットします。でも定価18,000円近い…カッコいいけど流石に高すぎですわ！
という事で、一か八かでドライブギアを通常の左ハンドル仕様に交換する事にしました！
今回取り替えたのは、シマノ 16エクスセンスLB C3000MXGのドライブギア。変えた理由は保守用で家にあったのと、パーツリストを見ていて何となくハイパーフォースのドライブギアと外観が同じそうだし、最大巻上長が同じ98cmだった為、漠然といける気がしたのです。
結果は…エクスセンスのドライブギアはハイパーフォースのピニオンギアとバッチリ噛み合いました！エクスセンスのドライブギア軸内側のネジ山はゴメクサスのダブルハンドルにも合うため、これにてハイパーフォースC3000 DXGのダブルハンドル化完了です！
ダブルハンドルはリールが重くなるのでアタリを拾う感度が落ちるとか言われてますが、やっぱり釣りは趣味！自分の好きなタックルで釣りがしたいです。
新生ハイパーフォースで今年は防波堤サーモンを極めたいところですなぁ。それではまた！
Amberjack
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